27. Februar 2009: Die MS „Weser Stahl“ rammt die Mole 4 so schwer, dass sie nicht mehr begehbar ist. Sie bleibt seitdem für Fußgänger gesperrt . Der Schaden wird auf eine Million Euro geschätzt. Quelle: http://www.boyens-medien.de/dlz-bz/archiv/jahresrueckblick2009/jahresrueck4.html
Das Einfahrtsfeuer auf dem Molenkopf 4 wurde 1977 durch einen modernen Feuerträger ersetzt. Der Turm aus feuerverzinktem Stahl hat eine Höhe von 17,64 m und ist gleichzeitig mit einem Pegelrohr versehen. Er ist ebenfalls mit zwei übereinander liegenden Leuchtfeuern, die in einer Höhe von 13,94 und 16,06 m liegen, ausgestattet. Am 26.02.2009 wurde die Mole 4 durch zypriotischen Bulkcarrier “WESER STAHL” so stark beschädigt, dass das Leuchtfeuer abgerissen werden musste. Geländer und Lmapen wurden demoliert, Zementplatten angehoben und in Schräglage gebracht, sodass die Mole für die Öffentlichkeit gesperrt werden mußte. Untersuchungen des WSA Brunsbüttel ergaben, dass der gesamte Baukörper zerstört ist und das bedeutet den Abriss der Mole 4. Planungen für einen Neubau haben bereits begonnen. Das Leuchtfeuer ist weiterhin in Betrieb, jedoch hat sich die Kennung geändert.
Quelle: http://www.deutscheleuchtfeuer.de/no/elbe/brunsbuettel.html
(27.02.09) Am 26.2. gegen zwei Uhr rammte der 192 Meter lange zypriotische Bulkcarrier “Weser Stahl”, 28.564 BRZ (IMO-No.: 9186687), die Außenmole 4 am Nord-Ostsee-Kanal in Brunsbüttel. Er wollte von Bremen nach Stettin laufend die Kanalschleusen ansteuern. Trotz Schlepperassistenz und Beratung durch einen Brunsbütteler Lotsen krachte der Frachter in die zuletzt im vergangenen Jahr von einem Schiff aufs Korn genommene Mole. Geländer und Lampen wurden demoliert und Zementplatten verschoben, sodass die Mole unverzüglich für die Öffentlichkeit gesperrt wurde. Das Wasser- und Schifffahrtsamt konnte einen Schaden in Millionenhöhe nicht ausschließen. Die “Weser Stahl” erlitt nur geringfügige Schäden am Bug und durfte die Reise im Laufe des Tages fortsetzen. Am Morgen des 27.2. erreichte sie ihr Fahrtziel. Der Frachter war bereits am 18.8.2008 havariert, als er zeitweilig auf der Mellumplate festkam.
Quelle: Tim Schwabedissen
Sommer 2007 - noch ist die Mole 4 unbeschadet.
Der Übeltäter - die WESER STAHL
Foto: H. Ney, 10.08.2008
